|
|
|
16.4.2005
|
| Pořadí českých týmů a jezdců |
|
| Napsal: Klodak |
 |
Průběžné pořadí naąich borců v Estorilu
125ccm
| Jmého jezdce | 1tr | 2tr | 1Q | 2Q | pos | Závod
| | Pešek | 5 | 5 | 4 | 5 | 5 |
| | Abrahám | 38 | 33 | 33 | 34 | 35 |
| | Vostárek | 37 | 36 | NC | 35 | 36 |
| | Luthi | 1 | 2 | 6 | 2 | 2 |
|
250ccm
| Jmého jezdce | 1tr | 2tr | 1Q | 2Q | pos | Závod
| | Smrž | 9 | 15 | 14 | 14 | 14 |
| | Rous | 26 | 21 | 12 | 18 | 19 |
|
|
|
16.4.2005
|
| Thomas Luthi skvělý v kvalifikaci |
|
| Napsal: Klodak |
|
Po včerejším vyhraném volném tréninku a solidní kvalifikaci (6. místo) se dnes Thomas pustil sebevědomě do zlepšování svého času. V ranním tréninku byl 2. a v kvalifikaci toto místo zopakoval, když prohrál souboj o svou první „pole position“ s Kalliem jen o 0,1 sekundy. Oproti včerejšku se Thomas zlepšil o více než 1,5 vteřiny. Důležité je také, že neměl pouze 1 rychlé kolo, ale jezdil velmi vyrovnané rychlé časy.
Na Thomasově dnešním zlepšení se také podílely změny na motocyklu, které tým oproti včerejšku provedl. Do ranního tréninku byly provedeny změny v zadním pérování – na měkčí. Toto se projevilo pozitivně ve zlepšení času, přesto byla KTM Kallia rychlejší o téměř 1 vteřinu. Tým na to reagoval ostřejším nastavením motoru do odpolední kvalifikace a Tom tuto změnu využil k dalšímu podstatnému zrychlení a ataku vedoucí pozice Kallia, nakonec neúspěšnému. Jak vítězný Fin, tak Tom, zajeli časy, které byly rychlejší než dosavadní rekord okruhu třídy 125.
Thomas Lüthi:
„Dnes bylo mým cílem zlepšit včerejší časy i prozatímní startovní pozici. Již ráno se mi podařilo ukrojit 7 desetin a odpoledne jsem se pak soustředil na závěr kvalifikace, kdy se mi podařilo zajet dvě velmi rychlá kola za sebou na úrovni 1’45,4. Také v mém posledním kole jsem byl velmi rychlý, dokonce jsem zajel vůbec svůj nejrychlejší první mezičas, pak mi ale podklouzlo zadní kolo v jedné ze zatáček, a tak jsem toto kolo jen pomalu dojel.“
Tisková zpráva týmu ELIT Grand Prix Racing
|
|
16.4.2005
|
| Smrž potvrdil svou pozici |
|
| Napsal: Klodak |
|
I přes pád v 2. kvalifikaci Smrž ještě zrychlil a uhájil 14. příčku
Obavy z deštivého počasí se nakonec v Estorilu nepotvrdily. Obě tréninkové sekce se tak konaly za slunečného počasí. Kuba ráno obsadil ve volném tréninku 15. příčku, v odpolední kvalifikaci pak uhájil své postavení ze včerejška, když jediný kdo se z elitní patnáctky nezlepšil byl mistr světa Daniel Pedrosa.
Jakub Smrž:
„Dnes ráno jsme zkoušeli jet se starou gumou a také jsme jeli jiné zadní péro, abychom vyzkoušeli výdrž zadní gumy pro závod. Zadní péro holandské výroby bylo mnohem lepší při jízdě se zničenou zadní gumou, ale jinak jsem z toho neměl úplně nejlepší pocit. Do kvalifikace jsme udělali nějaké změny, ale bohužel jsem už ve čtvrtém kole dostal smyk na zadní kolo a upadl jsem. Vzhledem k tomu, že jsem se ještě nesnažil o rychlý čas, dávám vinu spíše starší gumě a nastavení pérování. Po usilovné práci všech mechaniků se podařilo dát motorku tak nějak dohromady, i když to bylo jen abych mohl jet a na posledních 15 minut jsem ještě vyrazil na trať. Podařilo se mi ještě vylepšit svůj včerejší čas o necelých 5 desetin, což mě těší a hlavně i proto, že to bylo po pádu. Ráno budeme ještě zkoušet nějaké nastavení, aby mi v závodě neodešla brzo guma a rád bych si spravil náladu po Jerezu bodovaným umístěním.“
Tisková zpráva Jakuba Smrže
|
|
10.4.2005
|
| Odpověď na otázku zda bude Prima vysílat seriál MotoGp |
|
| Napsal: Klodak |
|
Televize Prima v letoąním roce opravdu Mistrovství světa silničních motocyklů vysílat nebude. Jednotlivé velké ceny jsme vysílali nepřetrľitě od roku 2000. Bohuľel v uplynulém roce výsledky sledovanosti nedosahovaly takových hodnot, jakých bychom si přáli, proto jsme se rozhodli letos ve vysílání přenosů nepokračovat. To vąak neznamená, ľe fanouąkům motoristických sportů nemáme co nabídnout, stále vysíláme závody formule 1.
|
|
16.4.2005
|
| Abrahám dodržel své slovo |
|
| Napsal: Klodak |
|
Pro dnešní neměřený trénink byly provedeny na Kájově Aprilii plánované změny. Karel Abraham tak v ranním volném tréninku vše podstatné odzkoušel. Podobný čas jako ráno zajel i v odpolední měřené kvalifikaci. Svůj osobák z první návštěvy portugalského Estorilu zlepšil o další 3 vteřiny a mohlo to být ještě i lepší, kdyby nepřišla ve velmi slibně rozjetém posledním kole kvalifikace havárie v předposlední zatáčce.
Karel Abraham:
„Sobotní ranní volné ježdění jen potvrdilo, že změny na převodovce se ukázaly jako správné. Již v ranním tréninku jsem dokázal sundat tři vteřiny, tak jak jsem si včera předurčil. V začátku odpolední kvalifikace jsem stejně jako včera zajížděl nový píst. Svůj čas z rána jsem překonal ještě o desetinu, mohlo to být však ještě lepší neboť do posledního okruhu jsem najel v závěsu za Italem Simoncellim, který mi ani moc neujížděl. Mezitím co on skončil v klasifikaci třetí, já svoji šanci, kdy jsem měl na všech třech mezičasech tzv. modré helmičky, pohřbil v předposlední zatáčce. Z výjezdu mi podklouzlo zadní kolo a já havaroval.“
Zdroj:Tisková zpráva Karla Abraháma
|
|
26.03.2005
|
| Testy v Jerezu (pokračování) |
|
| Napsal: Klodak |
|
Neoficiální časy
| 01. | Nakano | 1´42,112
| | 02. | Hayden | 1´42,139
| | 03. | Gibernau | 1´42,278
| | 04. | Hopkins | 1´42,359
| | 05. | Melandri | 1´42,573
| | 06. | Hofmann | 1´42,699
| | 07. | Rossi | 1´42,710
| | 08. | Roberts | 1´43,083
| | 09. | Edwards | 1´43,095
| | 10. | Bayliss | 1´43,130
|
|
|
25.03.2005
|
| Testy v Jerezu |
|
| Napsal: klodak |
|
Neoficiální časy
| 01. | Hopkins | 1´40,893
| | 02. | Hayden | 1´41,045
| | 03. | Rossi | 1´41,273
| | 04. | Gibernau | 1´41,397
| | 05. | Melandri | 1´41,627
| | 06. | Barros | 1´41,637
| | 07. | Tamada | 1´41,668
| | 08. | Hofmann | 1´41,702
| | 09. | Nakano | 1´41,775
| | 10. | Edwards | 1´42,018
|
|
|
19.3.2005
|
| Drby jen tak pro začátek sezony |
|
| Napsal: Klodak |
|
Tovární tým Ducati bude v této sezone (2005) obouvat pneumatiky Bridgestone.
Neil Hodgson končí v MotoGP, tuto sezónu bude jezdit sérii AMA SBK v továrním týmu Ducati.
Max Biaggi si poranil kotník v přípravě na závody MS Supermoto v Itálii
Carlos Checa bude v této sezone jezdit v továrním týmu Ducati.
Colin Edwards bude v sezone 2005 týmovým kolegou Valentina Rossiho v Yamaze
|
|
19.3.2005
|
| Nový tým v MotoGP - Japan Italy Racing |
|
| Napsal: Klodak |
|
V sezóne 2005 se v MotoGP objeví nový tým - Japan Italy Racing, jeho jezdcem bude Makoto Tamada a bude mít k dispozíici kvalitní Hondu RC211V.
|
|
19.3.2005
|
| Lukáš továrním jezdcem |
|
| Napsal: Klodak |
|
Lukáš Pešek se stal pro letošní sezonu továrním jezdcem Gallery ve 125ccm
|
|
19.3.2005
|
| Naši v letošním seriálu GP |
|
| Napsal: Klodak |
|
Do letošních velkých cen se zapojí i naši závodníci Radomil Rous, Jakub Smrž, Karel Abrahám a Lukáš Pešek.
Ve třídě do 250 ccm jsou mezi třiceti jezdci zaregistrováni dva čeští závodníci. Se startovním číslem 64 pojede s hondou Radomil Rous v týmu Würth Honda BQR a s číslem 96 bude závodit rovněž na hondě Jakub Smrž v barvách stáje Arie Molenaar Racing.
V nejslabší kubatuře do 125 ccm jsou rovněž dva Češi. Nováčkem bude se startovním číslem 44 patnáctiletý Karel Abrahám, který bude startovat s Aprilií v americkém týmu AB Cardion Blauer a s číslem 52 Lukáš Pešek, který bude sedlat stroj Derbi v Metis Racing týmu.
|
|
18.3.2005
|
| Typ na tuto sezonu |
|
| Napsal: Klodak |
|
Na těchto stránkách bude umístěna anketa s typem na MS 2005
|
|
18.3.2005
|
| Aktualizace stránek |
|
| Napsal: Klodak |
|
Od dneąního dne se pokusím opět zprovoznit tyto stránky zabývající se seriálem motoristických závodů GP 2005. Prosím proto o trpělivost.
|
|
4.7.2003
|
| V Japonsku byla publikována fotobiografická kniha o Daijirovi Katovi |
|
| Napsal: Klodak |
|
Při příležitosti Daijirových nedožitých dvacátých sedmých narozenin vychází dnes v jeho rodném Japonsku fotobiografická kniha mapující jeho žvotní dráhu jak v soukromí, tak i ve sportovním světě. Japonský hrdina Daijiro Kato zemřel dvacátého dubna na následky těžké havárie z prvního závodu letošní sezóny který se jel v Suzuce. Kniha "The Daijiro Kato photographic collection" je rozdělena do tří částí: jeho dětství, jeho vzestup japonskými motocyklovými soutěžemi až po jeho nezapomenutelnou éru ve světovém šampionátu. Kniha přínáší výběr těch nejlepších akčních i civilních fotografií z Daijirova života s popisky v Japonštině i v Angličtině od národního motoristického magazínu Riding Sport. Kniha je publikována vydavatelstvím News Publishing a je k dostání na oficiální stránce Daijira (www.daijiro.net) za cenu dvaceti euro.
|
|
3.7.2003
|
| Týden Lorise Capirossiho po závodě v Assenu |
|
| Napsal: Laconi |
|
"Nyní jsem zpět v Boloni a mám za sebou stájové psychotesty u Ducati. Všechno je OK a je nádherné počasí, naprosto odlišné od toho které bylo v Assenu. Před týdnem jsme v tréninku na sobotní závod udělali další pokrok ve vývoji motocyklu. Na suché trati jsme nalezli velmi dobré nastavení a během páteční kvalifikace jsem měl na stroji skvělý pocit. To že jsem získal pole position byla pro tým velká odměna za jeho bezvadnou práci. Byl jsem opravdu spokojený, protože jsem do závodu šel z prvního místa a stroj pracoval bezchybně. Pole position jsem věnoval našemu mechanikovi Davidovi Manfrediovi, protože v pátek slavil narozeniny."
"V sobotu během dopoledního warm-upu jsme věděli že je zde možnost špatného počasí, ale zatím nepršelo a my jsem měli velmi dobré nastavení pro suchý závod. Pak začalo pršet a pro nás to byla katastrofa. Samozřejmě že déšť byl špatný pro všechny týmy, ale náš tým měl velmi málo zkušeností se strojem na mokru a tak ho bylo obtížné ho nastavit. Náš stroj je velmi, velmi rychlý a já jsem lehký a to není ideální kombinace do deště."
"Před závodem jsme měli pět minut a tak jsem využili šance zajet na zkoušku dvě kola. Zajel jsem jen jedno a vrátil se zpět do boxů, protože jsem chtěl ještě něco změnit na stroji. Nestihl jsem se pak vrátit na start warm-upu a tak jsem vyjel rovnou z boxů. Start závodu mi moc nevyšel, protože jsem protočil zadní kolo a ztratil jsem pozici v čele závodu. Vyrazil jsem až v klubku ostatních jezdců a kvůli vodní spršce z kol ostatních strojů jsem skoro nic neviděl. Můj konečný výsledek není zase až tak špatný, uvážíme-li, že to pro nás byl vlastně další závod kde jsme se kvůli dešti učili něco nového."
"Příští týden v úterý odjíždím do Doningtonu. Je to jedna z mých oblíbených tratí, měl jsem tam několik dobrých závodů v minulosti, ale myslím, že nás teď letos čeká obtížný závod. Donington není moc rychlý okruh, je hlavně obtížný po stránce brzdění. Není to pro nás zrovna ideální okruh, ale s tím se musíme smířit. V této první naší sezóně musíme počítat i s okruhy které nám zrovna moc nesednou, je to pro nás vývojový rok v každém slova smyslu."
|
|
30.6.2003
|
| U Aprilie vládne nespokojenost |
|
| Napsal: Laconi |
|
Noriyuki Haga absolvoval v sobotu v Assenu jeden ze svých velmi dobrých závodu, když se dokázal rovnat časům, které jezdila trojice nejlepších v čele s vedoucím Gibernauem. Jeho snahu o čtvrté místo v tomto závodu však zastavila v předposledním kole pohroma v podobě havárie a to ihned poté, co ho předjel finišující Carlos Checa.
"Udělal jsem chybu a zničil jsem dobrý závod," přiznával Japonec po závodě. "Jakmile mě předjel Checa, jeho zadní pneumatika před mnou zdvihla mrak vody. Bylo před mnou okamžitě černo a já se pokusil očistit mé plexi na přilbě. V ten moment jsem ztratil předek a havaroval. Chtěl bych se omluvit mému týmu, ale i fanouškům. Byla to má chyba," spravedlivě zhodnotil událost Nori Haga.
Hagův týmový kolega Colin Edwards si v tomto závodě dojel pro další světové body, které mu byly přidělené za konečné sedmé místo. "Dříve jsem nikdy nejel na motocyklu perfektně nastaveném do mokrých podmínek," říkal Colin Edwards. "Mohl jsem snadno dosáhnout lepšího výsledku, ale od poloviny závodu jsem nebyl schopný vidět pořádně na cestu. Měl jsem zamlžené celé hledí a neustále mraky vody od kol ostatních motocyklů. Rozhodl jsem se neriskovat pád. Můj motocykl byl, ale velmi rychlý a mohl jsem snadno dojet nejlepší jezdce.
Nespokojený byl po závodě také boss týmu Alice Aprilia Racing pan Gigi Dall´Igna. "Uspokojený? Rozhodně ne, byli jsme na stejné úrovni jako ostatní, ale dosáhli jsme pouze na sedmé místo," říkal vedoucí projektu MotoGP. "Jestliže Colin říkal, že motocykl byl dokonalý, bylo to, protože celý tým odvedl dobrou práci. Bohužel nejsme schopni získávat výsledky a neustále postrádáme kousek štěstí. Komplimenty našich jezdců, ohledně nastavení strojů, jsou pro nás drahou odměnou," vyjádřil Dall´Igna svou nespokojenost nad výkony svých jezdců.
Článek vznikl ve spolupráci se serverem www.racing.motorkari.cz, který přináší zprávy ze světových soutěží motocyklů.
|
|
29.6.2003
|
| V Assenu Kawasaki opět mezi deseti nejlepšími |
|
| Napsal: Laconi |
|
Jezdec týmu Fuchs Kawasaki Alex Hofmann získal v sobotním závodě pro svou stáj druhé umístění v první desítce nejlepších. Třiadvacetiletý Němec jedoucí na divokou kartu musel před závodem vyměnit svůj stroj za náhradní motocykl Andrewa Pitta, protože na jeho stroji se vyskytl problém s podvozkem. Hofmannovo desáté místo bylo ukázkou zlepšujících se výkonů zelených strojů poté, co tým nedávno angažoval nového technického ředitel Hamishe Jamiesona. "Jsem opravdu šťastný za tento výsledek, obzvláště, když jsem nejel na svém stroji" řekl po závodě Alex Hofmann. "Prvních několik kol bylo skoro nemožné něco vidět kvůli vodní sprše z pnaumatik jezdců přede mnou, ale když se mezera mezi náma zvetšila tak už to bylo dobré a já se koncentroval na bezchybnou jízdu."
Hofmannův australský kolega Andrew Pitt dojel na čtrnáctém místě a vybojoval dva body. Pitt po startu předstihl tři jezdce z dvacáté pozice, ale jinak se trápil. Zvolil totiž příliš tvrdou přední pnaumatiku a většinu závodu se potýkal s aquaplaningem. "Myslím, že jsem do závodu zvolil moc tvrdou přední pneumatiku a doufal jsem, že to bude výhoda na vysušených místech na trati v pozdější fázi závodou. Opak byl pravdou a já měl na trati potíže s aquaplaningem od vracečky až do cíle okruhu.
Druhý z Australanů jezdil opět opuštěný na chvostu závodního pole tak, jak ho známe z většiny velkých cen letošního roku. "Od startu jsem měl potíže s aquaplaningem obzvláště v místech, kde bylo na trati hodně vody. Zvolil jsem přitom stejné pnaumatiky jako ve Francii kde se na mokru chovali velmi dobře. Nevím co bylo špatně, možná byla chyba v nastavení stroje."
|
|
29.6.2003
|
| Mokrý závod v Assenu vyhrál Sete Gibernau |
|
| Napsal: Laconi |
|
Po sluněčném tréninku i kvalifikaci vyjeli včera jezdci do závodu na okruhu v Assenu za nepříjemného deště. Samotnému závodu předcházelo zahřívací kolo, kdy jezdci zjistili že trať je opravdu hodně mokrá a tak nastalo velké přezouvání pneumatik a loterie které obutí zvolit. Většina jezdců tak nakonec zvolila mokré obutí a následoval další warm-up. V tom měli menší problémy jezdci stáje Proton, Nobu Aoki a Jeremy McWilliams a tak do závodu startovali z pit-lane. Hned po startu se opět potvrdilo, že při mokrém závodu pozice na startu nerozhoduje a pořadí se pořádně promíchalo. V první polovině závodu vodil startovní pole španěl Sete Gibernau, který potvrzoval, že na mokru opravdu umí. Společnost mu dělal na druhém místě Max Biaggi a tito dva spolu sváděli boj o první místo. Pozice si několikrát vyměnili a jejich souboj nakonec rozhodla hloupá chyba Garryho McCoye, kterého předjížděli o jedno kolo. McCoy si nevšiml předjíždějícího Biaggiho a na chvíli mu zablokoval cestu v šikaně před cílovou rovinkou. Italský jezdec tak ztratil a pak již nebyl schopen Seteho Gibernaua dohonit.
Vítězem závodu se tedy stal Sete Gibernau, pro kterého to bylo již třetí letošní vítězství. Druhý dojel Max Biaggi, který za sebou nechal svého velkého rivala Rossiho. Valentinik předvedl v závodě několik menších zaváhání a ke konci si dojel, nikým neohrožován, pro třetí místo. Čtvrtým jezdec v cíli se stal další španěl Carlos Checa. Checa potvrzuje svou stoupající formu a čtvrté místo je pro něho velmi dobré. V závěru závodu předjel skvěle jedoucího japonce Hagu na Aprilii a ten, ve snaze vrátit mu předjetí, chyboval a závod pro něho skončil ve štěrkové zóně. Na pátem místě projel cílem francouz Jacque a za ním na místě šestém dojel vítez kvalifikace, Loris Capirossi na Ducati. Lorisovi se příliš nepovedl start a jezdil kolem desátého až jedenáctého místa. Druhá Aprilia vedené Colinem Edwardsem dojela do cíle na sedmém místě. Edwardse následoval v cíli Alex Barros který, předvedl spíše průměrný výsledek. Velezkušený Barros se na Yamaze stále ještě hledá, ale věřme, že jeho čas letos ještě přijde. Druhá Ducati sedlaná Troyem Baylissem projela cílem na devátém místě když Bayliss nejdříve chyboval a upadl a pak se ze šestnactého místa dostal až na devátou pozici. První desítku uzavřel německý jezdec startující v sedle Kawasaki na divokou kartu Alex Hofmann. Hofmann byl nejlepším jezdcem Kawasaki když za sebou nechal jak Pitta tak Garryho McCoye a ukazuje tak, že testovací jezdci Kawasaki jsou možná lepší než ti co závodí. Jedenáctá pozice patří Nickymu Haydenovi a dvánáctá Tohruovi Ukawovi. Pro Ukawa se závod opět nestal kýženým úspěchem na který letos teprve čeká. Japonec Nakano na Yamaze dojel třínáctý, dva body za čtvrté místo získal Andrew Pitt a posledním kodo bodoval byl John Hopkins na Suzuki.
|
|
27.6.2003
|
| Loris Capirossi si vyjel druhou pole position sezóny |
|
| Napsal: Laconi |
|
Loris Capirossi dnes v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemí v Assenu zajel nejrychlejší čas a svojí sbírku úspěchů se strojem Ducati Desmosedici rozšířil o další pole position. Italům se dnes vůbec dařilo když druhé místo obsadil Max Biaggi a třetí zítra odstartuje Valentino Rossi. Dnešní kvalifikace byla zajímavá i tím, že hned patnáct jezdců překonalo loňský čas pole position. Carlos Checa potvrdil stoupající formu se strojem Yamaha M1 a zítra doplní trojlístek italů v první řadě. Checa svým výkonem odsunul další své tovární kolegy Oliviera Jacque a Alexe Barrose na páté respektive šesté místo. Další jezdec Yamahy, ital Marco Melandri, se sice chvíli objevil na pozici zajišťující první řadu, ale nakonec skončil na osmém místě za sedmým Setem Gibernauem. Američan Colin Edwards na Aprilii byl také svědkem velkého boje o první pozice, ale zítra odstartuje ze třetí řady z devátého místa následován Shinyou Nakanem na desátém místě. Oba tito jezdci se ještě vešli do vteřiny ztráty na prvního. Třetí řadu dnes doplňují Tohru Ukawa a Nicky Hayden na Hondách.
|
|
| Autoři |
|
Webmaster: |
|
Laconi |
|
Autoři stránky: |
|
Gorre |
|
Lead |
|
Stav seriálu
| 01. | Rossi | 0
| | 02. | Gibernau | 0
| | 03. | Biaggi | 0
| | 04. | Capirossi | 0
| | 05. | Barros | 0
| | 06. | Ukawa | 0
| | 07. | Bayliss | 0
| | 08. | Checa | 0
| | 09. | Nakano | 0
| | 10. | Jacque | 0
| | 11. | Hayden | 0
| | 12. | Edwards | 0
| | 13. | Tamada | 0
| | 14. | Haga | 0
| | 15. | Abe | 0
|
|
|
